80後搞App 快速 Call車

快速 Call車 的故事

又是一個熱血的創業故事。五個初出茅廬的 80後 ，搞飯盒廣告生意半路中，發現客貨車電召( Call車 )更有利可圖，索性轉身踩入此已被寡頭壟斷多年的行業，成立物流服務公司「高高客貨車」，誓要利用科技，為行業生態帶來翻天覆地的革命。

這一場客貨車革命，正由五個「心口掛住勇字」的後生仔──Steven、Nick、Reeve、Chris及James聯手掀起。故事第一章的主角，竟然是「飯盒」。
27歲的Steven，為柏克萊加洲大學2010年最好成績5%的畢業生，前年與Nick及Reeve合作成立飯盒廣告公司Boxad。「當時我哋要送貨，等好耐都call唔到貨van，我哋就話冇理由係咁嘅，呢個問題一定可以解決。」
落單至回覆只半分鐘
憑着此一信念，他們向老行尊了解行業問題，向司機派問券收集數據，從中發現商機無限。適逢當時飯盒原材料價漲，令利潤率由超過一成急跌至零，遂煞停飯盒生意，轉行搞客貨車，「所以高高係飯盒生意的意外收穫。」
終於覓得他們口中的「神級程式員」Chris後，高高今年2月正式埋班。五人籌集共十多萬元資本，設計取代傳統電召中心（call台）角色的手機程式GOGOVan，提供客貨車電召服務。服務收費為行內的中間水平，由於所有柯打都經電腦運算，令叫車等候時間可大為縮短。Steven表示，以九龍區內定單為例，由落單至獲回覆，只需半分鐘。GOGOVan於Android平台上架僅三星期，已錄超過2,500個下載，公司處理定單數目按日上升，至今累積超過500單生意。短時間內見小成，關鍵是成功打正為司機出頭的旗號。
為客貨車司機破壟斷
Nick指出，司機每月均須向call台支付逾千元台費，但定單數目卻無保證，加上行內大打價格戰，令司機無啖好食。至於高高的出現，則打破定單資訊由call台控制的局面。司機只要一機在手，就可利用平台接定單；更重要的是，司機不再「未見官先打八十大板」。
Reeve表示，目前程式仍是免費開放予司機使用，將來亦不設台費、下載費，只會以佣金形式收費，按定單之固定百份比計算。「司機對收費唔抗拒，佢哋都明白我哋要生存，有啲反而主動叫我哋收費。」
目前公司網絡司機已逾千人，高高斗膽向行家下戰書。Steven強調，希望先解決司機被剝削問題，繼而改善服務質素，「最終希望做大呢個市場個餅。」
徐緣：宜對司機評分
跨國公司市務總監徐緣，認為「高高客貨車」的確可為司機及客人帶來雙贏，令市場大為擴充。他建議當公司站穩住腳後，下一步可由增值服務埋手，如仿效淘寶，讓客戶可為司機評分，讓新客戶可參考「星星數目」揀司機。
source: 80後 搞App　快速Call車
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